Bericht Hamburg 2025

Das Maritime Museum Hamburg ist ein Museum der besonderen Art und es hat einen interes­santen Hintergrund. Eingerichtet im ältesten noch erhaltenen Speicherbau inmitten der HafenCity, dem ehemaligen Kaispeicher B, präsentieren sich über neun Stockwerke hinweg ungezählte Exponate, die der Hamburger Journalist und Verleger Peter Wilhelm Ernst Tamm seit Kindesbeinen an mit Hingabe jahrzehntelang zusammen­getragen hat. Aus diesem Grunde wird es im Volksmund auch kurz und bündig das Tamm-Museum genannt. Besonders hervorzuheben ist die Sammlung der etwa 25.000 Schiffs­modelle im Maßstab 1:1.250, die alle nur denkbaren Ausführungen der weltweiten Kriegsmarine abbilden. Flankiert von eindrucksvoller Marinemalerei, seltenen Marine-Auszeichnun­gen, detailgetreuen Knochen­schiffen, Funden aus dem Hamburger Hafenbecken sowie Impres­sionen der jeweils zeitgenössischen Inneneinrichtung einer Seekabine zeigt sich eine insgesamt überwäl­tigende Retrospektive, die alle Aspekte der maritimen Seefahrt bedient; sowohl zivil als auch nicht zivil.

Neben den Dauerexponaten logieren derzeit farbenprächtige Unterwasserwelten im Rahmen einer Sonderausstellung im Hause. 

Man muss schon zweimal hinschauen, um zu erkennen, dass es sich hier um kunstvoll gehäkelte Riff­landschaften handelt.

Sie thront eindrucksvoll auf dem früheren Kaispeicher A und begrüßt ihre Bewunderer auf dem rechten Ufer der Norderelbe. Nun ja, um der Wahrheit die Ehre zu geben, sei erwähnt, dass die denkmalgeschützte Speicherfassade dem Glas-Stahl-Beton-Bau nur vorgehängt ist. Nichts­destotrotz ist es ein eindrucksvolles Gebäude, das neben dem Konzerthaus noch ein Hotel, Gastronomie, Privat­wohnungen und ein Parkhaus beherbergt. Schon der Zutritt zur Plaza auf Höhe des ehemaligen Kaispeicher­dachs im 8. Obergeschoss per Roll­treppe ist ein unübliches Erlebnis, das man selbst erfahren sollte, da jede Beschreibung unzulänglich ist. 

Primär als Salpeterfrachtschiff konzipiert, bediente sie in den Jahren 1911-1914 die Handelsroute Hamburg–Antwerpen–Chile. Sie war in Valparaíso interniert, lag untätig als Reparationszahlung in Italien vor Anker und durfte bis zur Beendigung ihres aktiven Dienstes in 1932 die Route Hamburg–Talcahuano befahren. Anschließend diente sie bis 1974 als stationäres Internats- und Wohnschiff in Großbritannien. Danach lag sie bis 2017 als Museumsschiff am Pier des South Street Seaport Museums in New York. Genauso bunt wie ihr Lebenslauf waren die Flaggen, die während ihrer Dienstzeit an ihrem Flaggenmast flatterten.